Top Gear JAPAN トップギア・ジャパン 071
発行元：オート・クリティーク・ジャパン
流通委託先：トランスビュー
2026/01/31発売
¥ 1,464 （税別)
搬入日(直取引):■受注締切＝平日15:30→毎週木曜日をのぞき当日に発送（翌営業日正午までにステータスを「出荷完了」に変更します）
搬入日(取次):■受注締切＝平日17：00→翌々営業日に八木書店（さらに翌々営業日までにトーハン、日販などへ）
Top Gear JAPAN トップギア・ジャパン 071
発行元：オート・クリティーク・ジャパン
流通委託先：トランスビュー
2026/01/31発売
¥ 1,464 （税別)
搬入日(直取引):■受注締切＝平日15:30→毎週木曜日をのぞき当日に発送（翌営業日正午までにステータスを「出荷完了」に変更します）
搬入日(取次):■受注締切＝平日17：00→翌々営業日に八木書店（さらに翌々営業日までにトーハン、日販などへ）
内容紹介
英国編集部が下した「2026年の審判」
BMWの革命的EVが大賞受賞。そして、伝説の「ユニシアジェックス GT-R」が英国で蘇る
【内容紹介】
自動車を「高度なエンジニアリングの結晶」として愛する大人のためのメディア『トップギア・ジャパン』。
071号は、毎年恒例の「トップギア アワード」特集号です。
数値上のスペック競争が飽和し、電動化と内燃機関が混在する過渡期の今、英国BBCトップギア編集部が「真に称えるべき一台」に選んだのは何か？
すでに世界中で話題となっている受賞車の名前を挙げつつ、なぜ彼らがその結論に至ったのか──。広報リリースには書かれない、辛口かつ愛のある「選評」を読み解く一冊です。
続きを読む
BMWの革命的EVが大賞受賞。そして、伝説の「ユニシアジェックス GT-R」が英国で蘇る
【内容紹介】
自動車を「高度なエンジニアリングの結晶」として愛する大人のためのメディア『トップギア・ジャパン』。
071号は、毎年恒例の「トップギア アワード」特集号です。
数値上のスペック競争が飽和し、電動化と内燃機関が混在する過渡期の今、英国BBCトップギア編集部が「真に称えるべき一台」に選んだのは何か？
すでに世界中で話題となっている受賞車の名前を挙げつつ、なぜ彼らがその結論に至ったのか──。広報リリースには書かれない、辛口かつ愛のある「選評」を読み解く一冊です。
目次
【主な収録コンテンツ】
【トップギア カーオブザイヤー】BMW iX3
ついにベールを脱いだBMWの次世代基盤「ノイエ・クラッセ」。その第一弾となるiX3は、単なる電動SUVではない。革新的なインターフェースと、BMW伝統の「駆けぬける歓び」はどう統合されたのか？ 英国編集部が「未来のベンチマーク」と断言した理由を徹底解説。
【レトロ / 伝説の名車】ユニシアジェックス スカイライン GT-R (GT1)
日本の40〜50代なら誰もが胸を熱くした、あのカラーリングが帰ってきた。30年の時を経て再始動したハセミモータースポーツのGT-R。英国のサーキットに響き渡る直6エンジンの咆哮と共に、グループAからGT1へと続く黄金時代の神話を振り返る。
【ハイパーカー & スーパーカー】フェラーリ F80 & 296 スペチアーレ
馬力競争の終着点。ル マン王者「499P」の技術を公道へ解き放つF80と、フィオラノの雨の中で試される296スペチアーレ。デジタル制御とアナログな官能性が高次元で融合した、現代フェラーリの「魔術」に迫る。
【年間最優秀自動車メーカー】ルノーグループの逆襲
往年の名車「サンク（R5）」「キャトル（R4）」をEVで復活させ、狂気のコンセプトカーやアルピーヌで攻勢をかけるルノー。ノスタルジーを未来の武器に変える、そのしたたかなブランド戦略とエンジニアリングの全貌。
【ラグジュアリー対決】キャデラック セレスティック vs ロールス・ロイス スペクター
デトロイトの野心か、英国の伝統か。米国史上最も高価なセダンが、絶対王者ロールス・ロイスに挑む。静粛性と洗練性の頂上決戦を通して見えてくる、新旧ラグジュアリーの哲学の違い。
【徹底試乗】ポルシェ 911 vs モーガン
最新のベンチマークか、伝統の職人芸か。2,000万円で手に入るスポーツカーとして、対極に位置する2台を比較。「不便さ」すら愛おしいモーガンの魅力と、進化を止めない911の凄みを検証する。
その他、
• スーパーSUV: V12のフェラーリ・プロサングエ vs アストンマーティン DBX S
• モーメント・オブ・ザ・イヤー: 最高速496km/hを記録した中国製ハイパーカー
• トレンド: プジョー104で行く、パリ〜東京1.3万kmの大冒険
• 裏アワード: 2025年の自動車業界への辛口提言
続きを読む
【トップギア カーオブザイヤー】BMW iX3
ついにベールを脱いだBMWの次世代基盤「ノイエ・クラッセ」。その第一弾となるiX3は、単なる電動SUVではない。革新的なインターフェースと、BMW伝統の「駆けぬける歓び」はどう統合されたのか？ 英国編集部が「未来のベンチマーク」と断言した理由を徹底解説。
【レトロ / 伝説の名車】ユニシアジェックス スカイライン GT-R (GT1)
日本の40〜50代なら誰もが胸を熱くした、あのカラーリングが帰ってきた。30年の時を経て再始動したハセミモータースポーツのGT-R。英国のサーキットに響き渡る直6エンジンの咆哮と共に、グループAからGT1へと続く黄金時代の神話を振り返る。
【ハイパーカー & スーパーカー】フェラーリ F80 & 296 スペチアーレ
馬力競争の終着点。ル マン王者「499P」の技術を公道へ解き放つF80と、フィオラノの雨の中で試される296スペチアーレ。デジタル制御とアナログな官能性が高次元で融合した、現代フェラーリの「魔術」に迫る。
【年間最優秀自動車メーカー】ルノーグループの逆襲
往年の名車「サンク（R5）」「キャトル（R4）」をEVで復活させ、狂気のコンセプトカーやアルピーヌで攻勢をかけるルノー。ノスタルジーを未来の武器に変える、そのしたたかなブランド戦略とエンジニアリングの全貌。
【ラグジュアリー対決】キャデラック セレスティック vs ロールス・ロイス スペクター
デトロイトの野心か、英国の伝統か。米国史上最も高価なセダンが、絶対王者ロールス・ロイスに挑む。静粛性と洗練性の頂上決戦を通して見えてくる、新旧ラグジュアリーの哲学の違い。
【徹底試乗】ポルシェ 911 vs モーガン
最新のベンチマークか、伝統の職人芸か。2,000万円で手に入るスポーツカーとして、対極に位置する2台を比較。「不便さ」すら愛おしいモーガンの魅力と、進化を止めない911の凄みを検証する。
その他、
• スーパーSUV: V12のフェラーリ・プロサングエ vs アストンマーティン DBX S
• モーメント・オブ・ザ・イヤー: 最高速496km/hを記録した中国製ハイパーカー
• トレンド: プジョー104で行く、パリ〜東京1.3万kmの大冒険
• 裏アワード: 2025年の自動車業界への辛口提言